Prediktivno održavanje motora: Upravljanje vašim motornim sredstvima

Sponzorisan sadržaj: Tectra doo Beograd, Begejska 2a, 11000 Beograd, Serbia +381 11 2894 424 office@tectra.co.rs, www.tectra.co.rs

Električni motori su sveprisutni mišići industrije, ali naše oslanjanje na njih ima potencijalnu negativnu stranu: kvar jednog motora može dovesti do zastoja čitavog procesa ili proizvodne linije sa posledicama koje su skoro uvek skupe i ometajuće. Stoga postoji veliki podsticaj da se izbegnu kvarovi motora – a jedan od najefikasnijih načina da se to uradi je da se primeni prediktivno održavanje motora zasnovano na praćenju stanja.

Dostupne su mnoge opcije za praćenje stanja, uključujući analizu vibracija, termografiju i analizu podmazivanja. lndustrijske studije su, međutim, otkrile da električni kvarovi predstavljaju oko 40% ispada motora, tako da je praćenje električnog stanja od najveće važnosti.

Praćenje električnog stanja može se vršiti on-line ili off-line. On-line nadzor se vrši dok motor radi i uključuje hvatanje podataka o struji i naponu na visokoj frekvenciji uzorkovanja. Sa ovim informacijama, inteligentni analizatori mogu da otkriju probleme u vezi sa napajanjem (npr. smeđi ispadi, sadržaj harmonika, VFD šum, neuravnotežene faze, faktor snage i tranzijenti pri pokretanju) i stanje motora (npr. polomljene šipke rotora, kvarovi na ležajevima, prekomerna struja, ekscentricitet).

Analizator takođe može da zabeleži trenutni obrtni moment, otkrivajući probleme sa mehaničkim opterećenjem, što omogućava podešavanje sistema motor-mašina za produženi životni vek motora i poboljšanu efikasnost. U mnogim slučajevima, on-line analiza može otkriti da li su problemi sa napajanjem, motorom ili opterećenjem, što je često teško utvrditi drugim sredstvima.

On-line praćenje pruža mnogo informacija o radnim uslovima motora, ali prediktivno održavanje takođe treba da uključi testiranje van mreže, što uključuje pravljenje električnih testova tokom zakazanog zastoja motora. Primarni cilj je testiranje izolacionih sistema motora, što je važno jer većina električnih kvarova u motorima počinje kao kvar izolacije. Informacije o stanju izolacije su, prema tome, važan prediktor verovatnoće da će motor otkazati u budućnosti. Ako se predvidi kvar, osoblje u održavanju može planirati zamenu motora tokom zakazanih zastoja, čime se izbegavaju neplanirani prekidi.

Motor ima nekoliko sistema izolacije, od kojih se svi mogu proceniti električnim testovima industrijskih standarda. Izolacija „zemljenog zida“ je izolacija izmedu namotaja i zemlje.

Uobičajeni testovi otpora izolacije su jednostavni testovi niskog napona koji daju dobru početnu procenu stanja zida tla. Medutim, testovi niskog napona idu samo tako daleko: u stvarnosti, ako se pronade kvar na niskom naponu, motor je već otkazao! lspitivanje visokog napona – slično kao testiranje rezervoara pod pritiskom – omogućava otkrivanje slabosti izolacije mnogo pre nego što postanu problemi pri normalnim radnim naponima.

Postoje dve glavne vrste testiranja visokog napona: DC i prenaponski. DC ili testiranje visokog potencijala (hi-pot) procenjuje da li izolacija zidova tla stari i posebno je korisno ako se rezultati mogu pratiti tokom vremena.

Ispitivanje prenapona, korišćenjem kratkotrajnih visokonaponskih impulsa, jedini je način da se otkriju slabosti izolacije između namotaja – gde počinje većina električnih kvarova. Pronalaženje ovih slabosti pre nego što postanu kvarovi na radnim naponima je ono što je prediktivno održavanje motora.